2021年10月17日，由上燃動力配套100kW燃料電池系統(tǒng)、上海萬象汽車制造有限公司生產(chǎn)制造的氫能公交車在臨港片區(qū)臨港7路、臨港7路B線正式投入運營。

此次投運上線的氫燃料公交車輛，車身長10.8米，高3.39米，配套搭載的是未勢能源旗下“上燃動力”第三代超越-300E大功率燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)是國內(nèi)首款采用金屬雙極板的百千瓦級大功率燃料電池系統(tǒng)，具備功率大、額定效率高、成本低等特點，額定輸出功率97kW，額定功率下系統(tǒng)質(zhì)量比功率密度478W/kg，體積比功率密度590W/L，且基于嚴(yán)苛的車規(guī)級開發(fā)流程，經(jīng)過5000多項軟、硬件測試驗證，其綜合性能和安全性能等級均已打破業(yè)內(nèi)多項技術(shù)壁壘，比肩國際先進(jìn)水平。

與傳統(tǒng)公交產(chǎn)品相比，燃料電池車輛通過氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)為車輛提供動力，消耗的是氫氣，排出的是無污染的“純凈水”，真正實現(xiàn)零排放、零污染。相比目前上海純電公交車的續(xù)航里程在250公里左右，充電需要2至4小時，本次投運的氫燃料公交加氫26.5公斤，僅需18分鐘左右，加滿氫后，車輛續(xù)航里程超350公里，具備更長的續(xù)航里程和更短的加氣時間，且車輛在“性能、配置、質(zhì)量保障、售后服務(wù)”四方面均高于上海市地方標(biāo)準(zhǔn)燃料電池高等級車輛所規(guī)定的要求，在8年全生命周期內(nèi)，實行保姆式的售后服務(wù)，保證車輛在8年內(nèi)正常運營。

此外，車輛還搭載配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設(shè)備，如360全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，在保障乘客出行安全的同時，也大幅提升了車輛的舒適性、安全性與可靠性，帶來更出色的駕乘體驗。

根據(jù)臨港新片區(qū)對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃，未來在新片區(qū)內(nèi)將形成1500輛規(guī)模的交通運用場景。作為臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路，此次臨港7路、臨港7路B線使用的運營車輛均為氫能源公交車，這在上海的公交行業(yè)并不多見，是新能源汽車領(lǐng)域又一嘗試與探索，是上海真正意義上全商業(yè)化運營的氫能源公交線路，標(biāo)志著燃料電池客車商用化邁入新征程。

中國雙碳目標(biāo)下，作為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的“賦能者”，未勢能源、上燃動力都肩負(fù)著中國綠色發(fā)展的使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。隨著“超越-300E”100kW大功率燃料電池系統(tǒng)搭載該車型正式上線投運，標(biāo)志著未勢能源、上燃動力在百輛氫能重卡之外，又實現(xiàn)了氫能大巴這一應(yīng)用實踐的正式落地。

未來，未勢能源、上燃動力將不斷提升優(yōu)化關(guān)鍵核心技術(shù)實力，與更多整車企業(yè)一起合作探索更多元的應(yīng)用場景，共同推動氫能燃料汽車示范應(yīng)用，為中國快速實現(xiàn)燃料電池車商業(yè)化運營提供重要技術(shù)支撐和示范引領(lǐng)作用，為中國實現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！